据中国日报网消息，欧盟委员会依据对华电动汽车反补贴调查的终裁结论，做出了一项决定：对从中国进口的电动汽车征收时长为五年的反补贴税。此决定一经做出，便引发了欧盟成员国以及相关业内人士的反对与担忧。

近期，芬兰总统亚历山大·斯图布发表观点称，欧盟与中国应避免进入不断提高关税、致使贸易冲突逐步升级的恶性循环当中。在他看来，征收额外关税以及推行贸易保护主义都仅仅是短期的手段，不管是对于本国而言，还是从全球经济的角度出发，这些举措都是有害无利的。斯图布着重指出，自由贸易所带来的益处是面向全球的，并非仅仅局限于狭隘的本国利益范畴。

自欧盟开展反补贴调查之后，大众、宝马、梅赛德斯 - 奔驰等欧洲大型汽车制造商都明确表示反对。在它们看来，贸易保护主义只会对增长形成阻碍。这些企业积极敦促欧盟通过谈判与磋商来处理问题，并且呼吁维持市场开放状态，以保证所有市场参与者能够公平竞争。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒指出，征收反补贴关税是全球自由贸易的一种倒退。当前，谈判的大门依旧敞开着，欧中双方需要持续探寻符合世贸组织规则的解决方案。

当地时间10月底，匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书纳吉·亚当指出，欧盟的贸易保护主义行为有百害而无一利，根本不会为欧盟的决策者们带来他们所预想的利益。与此同时，匈牙利作为欧盟轮值主席国，其外交与对外经济部部长西雅尔多也表示，由冯德莱恩领导的欧盟委员会执意对中国电动汽车企业加征关税，这种做法完全无视了成员国和欧洲大型车企的意见。而这一行为再次给欧洲大陆的竞争力造成了沉重打击，它不符合欧盟以及欧洲汽车制造商的利益，“冯德莱恩把欧洲带入了一场必败的战争”。

不过，需要注意的是，10月初的时候，中国宣布针对欧盟白兰地实施反倾销措施。法国是白兰地出口大国，其贸易部副部长普里马斯据悉将于3日 - 5日到上海访问，与中方官员会面，就这一情况进行沟通交流。在此之前，欧盟不顾中方的强烈反对，在4日进行投票，决定在进口汽车现有的10%进口关税的基础上，针对中国电动汽车加征最高可达35.3%的“反补贴”关税。差不多在同一时间，中国对从欧盟进口的乳制品和猪肉开展反倾销调查。并且在欧盟进行投票表决时，法国对向中国电动汽车加征惩罚性关税的决议表示支持。

于是，法国此次前来访华，怀揣着一份“谋求和解的诚意”。在法方代表与中国官员的会晤期间，法方着重强调法国和中国在诸多领域开展合作的重要意义，并且期望中方能够对干邑、奢侈品等予以豁免。法国的外交辞令中满是“合作共赢”“共同发展”之类的表述，企图凭借“对话”来获取实际的利益。然而，中国并非是轻易就会妥协的一方，特别是在欧盟一边增加关税、一边又想要缓和矛盾这种情况之下。中国的态度明确而清晰：只要欧盟不撤销关税，中国的反制举措就不会停止。